| Парусные корабли нового времени |
Эволюция парусников началась с неповоротливых, но живучих круглых кораблей. Однако военные относились к ним с недоверием, так как в маневренности парусники уступали гребным судам. Все изменилось в XV веке, когда парусники смогли взять на борт десятки мощных орудий. Так закончилась эпоха галер и началась эпоха паруса. |
| Опубликованно: 23 Июня 2008, 16:52 |
| Ост-индские торговые суда |
С XV до середины XVIII века размеры судов менялись мало, но стремление увеличить грузоподъемность привело к полному отказу от вооружения. Так флот окончательно разделился на военные корабли и торговые суда. При этом ост-индские торговые суда голландцев и англичан значительно отличались друг от друга. |
| Опубликованно: 23 Июня 2008, 14:26 |
| История пиратского флага |
Необходимость идентификации судов стала актуальна в XVI столетии - с развитием корабельной артиллерии. Первыми кораблями, несущими символы их национальной принадлежности, стали крупные военные суда, входившие в состав королевских флотов. Корсары же не имели права использовать национальные флаги, поэтому они стали применять специальные символы. |
| Опубликованно: 18 Июня 2008, 14:26 |
| Бертран д'Ожерон и «цепи» для пиратов |
Губернатор Тортуги Бертран д'Ожерон решил привязать колонистов к земле. «Цепями» должны были стать женщины. Дамы - воровки и представительницы древнейшей профессии - прибыли в мир, живший дотоле без женщин; каждой из них суждено было стать супругой флибустьера. |
| Опубликованно: 14 Июня 2008, 17:41 |
| Галеоны Тьерра-Фирме |
С наплывом в Атлантику и Карибское море французских корсаров севильская Торговая палата решила объединять торговые суда во флотилии и отправлять их в колонии под охраной военных галеонов. Так появились галеоны Тьерра-Фирме. |
| Опубликованно: 04 Июня 2008, 20:18 |
| Женщины под пиратским флагом |
По мнению большинства людей, пиратское дело – привилегия суровых мужчин. Приключенческие книги полны описаниями их похождений, однако о женщинах-пиратках, которые по своей смелости подчас превосходили мужчин, авторы вспоминают редко. |
| Опубликованно: 25 Мая 2008, 23:06 |
| Компания острова Провиденс |
Инициатива частных лиц оказывала на международные отношения очень сильное влияние, именно она двигала английскую заморскую экспансию. Крупные капиталы, вложенные купцами, судовладельцами и джентри в контрабандную торговлю и каперство, искали себе применения. Ярким подтверждением чему служит Компания острова Провиденс. |
| Опубликованно: 06 Октября 2007, 19:18 |
| Флибустьерский кодекс |
Вольтер утверждал: явись между флибустьерами человек гениальный, способный объединить их разрозненные силы, они захватили бы Америку от Северного полюса до Южного и произвели бы совершенный переворот в политике Европы и Америки. |
| Опубликованно: 22 Сентября 2007, 13:46 |
| Гордость Российского флота |
Когда говорят о морских державах эпохи парусного флота редко вспоминают о российском государстве, однако, ошибочно полагать, что нам нечем гордиться. Немало отважных капитанов и моряков несло службу на кораблях, на фор-бом-брам стеньге которых трепетал Андреевский флаг. |
| Опубликованно: 22 Июля 2007, 18:16 |
| Батавия |
«Батавия» была одним из самых больших кораблей голландской Ост-индской компании — ближайшими аналогами ее можно считать португальские карраки. В начале 1629 года она вышла из Амстердама, имея на борту шестьсот пассажиров и членов команды, а также важные грузы и крупные суммы денег. |
| Опубликованно: 14 Апреля 2007, 16:04 |
| Суеверия |
Суеверия всегда сопровождали людей. Они существуют со времен язычества, когда каждый шаг сопровождался каким-либо заклинанием или суеверным обрядом. Вот и моряка в течение всей его жизни сопровождают самые различные поверья, легенды, а также множество неписаных правил. |
| Опубликованно: 29 Января 2007, 16:34 |
|
